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伊丽莎白女王号航母叒进水,3名船员命悬一线

2019-07-25 点击:788
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文字/紫色力量

今年6月,英国皇家海军最大的战列舰服务号为的“伊丽莎白女王”再次航行,开始了为期五周的海上试航,然后前往美国。

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“伊丽莎白女王”被拖入港口

(来源: RT)

出乎意料的是,在星期二(7月9日),“伊丽莎白女王”遭遇了一次意外的水浸,导致他提前返回港口并进行修理。

说到这,这不是第一次发生这样的船只事故。早在2017年6月的海上测试中,“伊丽莎白女王”就被迫提前返回,原因是海水入口尾部仓库和严重的水流入。

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2017年海上测试中的“伊丽莎白女王”

英国国防部)

2018年,“皇后”火管再次爆裂,在机库中形成了“水幕”。

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机库中的“漏水”火管

算上这个时间,这是“伊丽莎白女王”第三次“漏水”。

目前,事故的具体情况和实际原因尚未公布。英国国防部表示,“泄漏事件非常轻微”,但另一人透露,“女王”的火管爆裂,事故中充满了约200吨海水,三名水手几乎被杀意外。

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与此同时,一个“心理健康援助小组”被送到“伊丽莎白女王”,在某种意义上也确认事故中确实存在一些心理创伤,这与国防部的主张不同。 “轻微”意外。

作为皇家海军的旗舰,“伊丽莎白女王”自成立以来一直备受争议。从英法“共享航母”的失败到载机的选择,以及后来的事故,它为英国历史上最大的战舰投下了阴影。

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关于“伊丽莎白女王”

用于起飞和着陆试验的F-35B战斗机

这艘于2014年发射并于2017年服役的航空母舰尚未拥有自己的舰载战斗机。

尽管英国BAE是F-35“联合攻击战斗机”的主要合作伙伴之一,但英国的F-35B装备仍未能顺利交付。目前,英军只配备了18架F-35B战斗机,另外17架尚未上市。完成交货。而“伊丽莎白女王”希望获得航空动力,至少到2020年。完整的战斗力更难以了解。

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F-35B由皇家空军第617中队装备

选择性能较弱的B型

完全满足海军的需求

有趣的是,伊丽莎白女王只有24架F-35B属于海军和空军。其中12人属于皇家海军第617中队,另外12人属于皇家海军第809舰艇航母中队。此外,根据作战需要,“女王”还将配备陆军的AH-64“阿帕奇”和其他各种直升机,甚至还有美国海军陆战队的F-35B战斗机。

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AH-64“阿帕奇”登陆“女王”

英国陆军航空兵第656中队的一部分

作为第一个采用垂直起降战斗机的国家,二战后的英国航空母舰一直配备垂直起降战斗机。因此,英国海军在航空母舰垂直起降战斗机的操作方面有着独特的经验。然而,F-35战斗机的设计主要是由美国人主导的,而且总是存在一些问题。因此,英军在作战中可能会遇到更多的麻烦。

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经典“鹞”战斗机

维基百科)起飞通道,但由于F-35B战斗机的短程/垂直起飞和着陆能力,加上防滑甲板的设计,伊丽莎白女王仍然有能力在短时间内释放大量的航母。

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“后甲板”用于操作F-35B

它太宽敞了

Queenelizabethcruises)

由于英国海军拒绝在船上使用“鱼鹰”,而其他固定翼辅助机型很难在“女王”号上操作,所以只能选择直升机平台来修改辅助机型和其他辅助机型。然而,由于平台的限制,这些模型的性能将大大降低。

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英国海军装备的“灰背”预警直升机

然而,由于F-35B本身具有很强的感知力,再加上数据链的传输功能,在多个F-35B协同作战状态下,其效果可以说不低于英国海军的“灰背”预警直升机。

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“女王”柴油发电机组

但不看航母,“女王”本身就是个大问题。作为历史上第一艘采用全电力推进的航空母舰,“女王”号采用双燃气轮机驱动发电机直接驱动电机驱动螺旋桨,柴油发电机组作为备用结构。与传统的机械传动方式相比,全电力推进方式大大提高了船舶的推进效率。

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45型驱逐舰“钻石”号

2017年因主轴故障无法修复

被迫返回朴茨茅斯中转站

尽管英国在全电推进研究方面拥有丰富的经验,但相关技术还不够成熟。先前已完全推进的45型驱逐舰已经经历了严重的故障。要在这么大的航空母舰上使用全电力推进,我必须钦佩英国人的勇气。

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2018年在纽约访问伊丽莎白女王

甲板上只有直升机

根据原计划,2018年,第一支F-35B航母部队应已上船,形成初步作战能力。但现在看来,这个目标还很遥远。2023年形成所有作战能力的要求似乎难以实现。

在此之前,备受期待的“女王”仍然只是“承载”,并继续作为直升机航母。

文字/紫色电源

今年6月,英国皇家海军服役的最大战列舰“伊丽莎白女王”号再次航行,开始了为期5周的海上试航,随后前往美国。

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“伊丽莎白女王”被拖进港口

(来源: RT)

出乎意料的是,在星期二(7月9日),“伊丽莎白女王”遭遇了一次意外的水浸,导致他提前返回港口并进行修理。

说到这,这不是第一次发生这样的船只事故。早在2017年6月的海上测试中,“伊丽莎白女王”就被迫提前返回,原因是海水入口尾部仓库和严重的水流入。

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2017年海上测试中的“伊丽莎白女王”

英国国防部)

2018年,“皇后”火管再次爆裂,在机库中形成了“水幕”。

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机库中的“漏水”火管

算上这个时间,这是“伊丽莎白女王”第三次“漏水”。

目前,事故的具体情况和实际原因尚未公布。英国国防部表示,“泄漏事件非常轻微”,但另一人透露,“女王”的火管爆裂,事故中充满了约200吨海水,三名水手几乎被杀意外。

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与此同时,一个“心理健康援助小组”被送到“伊丽莎白女王”,在某种意义上也确认事故中确实存在一些心理创伤,这与国防部的主张不同。 “轻微”意外。

作为皇家海军的旗舰,“伊丽莎白女王”自成立以来一直备受争议。从英法“共享航母”的失败到载机的选择,以及后来的事故,它为英国历史上最大的战舰投下了阴影。

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关于“伊丽莎白女王”

用于起飞和着陆试验的F-35B战斗机

这艘于2014年发射并于2017年服役的航空母舰尚未拥有自己的舰载战斗机。

尽管英国BAE是F-35“联合攻击战斗机”的主要合作伙伴之一,但英国的F-35B装备仍未能顺利交付。目前,英军只配备了18架F-35B战斗机,另外17架尚未上市。完成交货。而“伊丽莎白女王”希望获得航空动力,至少到2020年。完整的战斗力更难以了解。

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F-35B由皇家空军第617中队装备

选择性能较弱的B型

完全满足海军的需求

有趣的是,伊丽莎白女王只有24架F-35B属于海军和空军。其中12人属于皇家海军第617中队,另外12人属于皇家海军第809舰艇航母中队。此外,根据作战需要,“女王”还将配备陆军的AH-64“阿帕奇”和其他各种直升机,甚至还有美国海军陆战队的F-35B战斗机。

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AH-64“阿帕奇”登陆“女王”

英国陆军航空兵第656中队的一部分

作为第一个采用垂直起降战斗机的国家,第二次世界大战后的英国航空母舰一直配备着垂直起降战斗机。因此,英国海军确实在航空母舰上的垂直起降战斗机的操作方面具有独特的经验。然而,F-35战斗机的设计主要由美国人主导,并且总是存在问题。因此,英军很可能在这架战斗机的操作中遇到更多麻烦。

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经典的“鹞”战斗机

维基百科)起飞通道,但由于F-35B战斗机的短程/垂直起飞和着陆能力,再加上防滑甲板的设计,伊丽莎白女王仍然有能力释放大量的载机飞机在短时间内。

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“女王”套牌用于操作F-35B

它太宽敞了

Queenelizabethcruises)

由于英国海军在船上拒绝了“鱼鹰”,而其他固定翼辅助型号上的“女王”难以操作,因此您只能选择直升机平台来修改辅助飞机等辅助型号。但是,由于平台的限制,这些模型的性能将大大降低。

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英国海军装备的“格雷伯克”预警直升机

但是,由于F-35B本身具有强烈的感知感,再加上数据链的传输功能,在多个F-35B合作作战状态下,效果可以说不亚于英国海军的“灰色回“”警告直升机。

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“皇后”柴油发电机组

但是,如果不看载体,“女王”本身就是一个大问题。作为历史上第一艘采用全电动推进的航空母舰,“皇后”采用双燃气轮机驱动发电机直接驱动电机驱动螺旋桨,柴油发电机组作为备用结构。与传统的机械传动方式相比,全电动推进大大提高了船舶的推进效率。

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45型驱逐舰“钻石”编号

由于主轴故障,2017年无法修复

被迫返回朴茨茅斯过境

尽管英国在全电动推进研究方面拥有丰富的经验,但相关技术仍然不够成熟。之前完全推进的45型驱逐舰经历了严重的失败。为了在如此庞大的航空母舰上采取全电动推进,我不得不佩服英国人的勇气。

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2018年访问纽约的伊丽莎白女王

甲板上只有直升机

根据最初的计划,在2018年,第一架F-35B运载机部队应该已经在船上形成初始作战能力。但现在看来这个目标还很遥远。在2023年形成所有战斗能力的要求似乎很难实现。

在此之前,备受期待的“女王”仍然只是“承载”并继续充当直升机航母。

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